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镀锌汽车板

汽车用镀锌板的牌号体系按钢种类型和镀层工艺两个维度来分类

按钢种类型分类

普通冲压级(软钢)

适用于车身内外板等对成形性要求高、强度要求一般的部位。

标准体系常用牌号
欧标(EN 10346)DX51D+Z、DX52D+Z、DX53D+Z、DX54D+Z
国标(GB/T 2518)DC51D+Z、DC52D+Z、DC53D+Z、DC54D+Z
日标(JIS)SGCC、SGCD、SGCE
美标(ASTM)CS Type A/B/C、DS Type A/B

无间隙原子钢(IF钢)

超低碳钢,具有极佳的深冲性能,广泛用于汽车外覆盖件。

HC180YD+Z、HC220YD+Z、HC260YD+Z、CR180IF、CR210IF、CR240IF、FEE180IF、FEE210IF

烘烤硬化钢(BH钢)

涂装烘烤后强度提升,适合车身外板,兼顾成形性和最终强度。

HC180BD+Z、HC220BD+Z、HC260BD+Z、CR180BH、CR220BH、CR240BH、CR270BH

低合金高强钢(LA/HSLA)

通过微合金化提升强度,用于车身结构件。

HC260LAD+Z ~ HC550LAD+Z、CR240LAD+Z、CR420LAD+Z、HC420/590LAD+Z

双相钢(DP钢)

铁素体+马氏体双相组织,强度高、成形性好,是汽车轻量化的主力钢种。

HC250/450DPD+Z ~ HC820/1180DPD+Z、HC340/590DPD+Z、HC420/780DPD+Z、HC550/980DPD+Z

HC550/980DPD+Z(1000MPa级,可用于电池包托盘等新能源部件)

高成形双相钢(DH钢)

在同等强度下比 DP钢具有更优异的成形性。

HC330/590DHD+Z、HC340/590DHD+Z、HC420/780DHD+Z、HC550/980DHD+Z、HC700/980DHD+Z

复相钢(CP钢)

多相组织,兼具高强度和良好的翻边性能。

HC570/780CPD+Z、HC700/980CPD+Z、HC780/980CPD+Z

热成形钢(镀锌型)

热冲压后强度可达 1500MPa以上,用于 A柱、B柱等安全件。

T1500HS+Z(镀锌热成形钢,国内已实现国产化应用)

按镀层工艺分类

镀层类型标识特点汽车应用
热镀锌(GI)+Z镀层较厚,耐腐蚀性好车身外板、底盘件、结构件
电镀锌(EGI)+ZE镀层薄而均匀,表面质量细腻车身外板(外观要求高的部位)
合金化热镀锌(GA)+ZF锌铁合金层,涂装性和焊接性优车身外板、内板
锌铝镁镀层(ZM)+ZM耐腐蚀性为纯锌的 3~6倍底盘件、高腐蚀环境部件
镀铝硅(AS)+AS耐高温氧化,适合热成形热成形钢(排气系统等)

镀锌层重量等级

汽车用镀锌板的锌层重量通常用以下等级表示(双面总量,单位g/m²):

等级锌层重量应用
Z6060g/m²一般内板件
Z100100g/m²内板及一般结构件
Z120120g/m²车身内板常用
Z150150g/m²车身外板常用
Z180180g/m²高耐腐蚀要求部件
Z275275g/m²底盘件、高腐蚀环境

主要执行标准

标准适用范围
GB/T 2518中国国标,连续热镀锌钢带
EN 10346欧洲标准,连续热镀锌扁平产品
ASTM A653/A792美国标准
JIS G3302/G3313日本标准
VDA239-100大众汽车标准
GMW3032/GMW3399通用汽车标准

镀锌汽车板术语解释

镀锌汽车板参考标准

GB/T 2518-2019 连续热镀锌和锌合金镀层钢板及钢带

来源:国家标准全文公开系统

规定了中国连续热镀锌钢板的技术要求,包括镀层重量、力学性能、表面质量等指标。

查看

EN 10346:2015 连续热镀锌扁平钢产品

来源:欧洲标准化委员会(CEN)

欧洲标准,规定了连续热镀锌和锌合金镀层钢产品的技术交付条件,涵盖DX系列、HSLA、DP等牌号。

ASTM A653/A653M 热镀锌钢

来源:美国材料与试验协会(ASTM)

美国标准,规定了热镀锌钢板的一般要求和机械性能要求,包括CS、DS、SS等牌号体系。

VDA 239-100 扁平钢产品

来源:德国汽车工业协会(VDA)

大众汽车集团材料标准,规定了汽车用扁平钢产品的牌号命名规则和技术要求,被众多主机厂引用。

GMW3032/GMW3399 通用汽车材料规范

来源:通用汽车(GM)

通用汽车材料标准,规定了汽车用镀锌钢板的化学成分、力学性能和镀层要求。

JIS G 3302 热镀锌钢板

来源:日本工业标准调查会(JISC)

日本标准,规定了热镀锌钢板的规格要求,包括SGCC、SGCD、SGCE等牌号。